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エリミネーター250V用 TTRタイプマフラー EVOタイプ ブラックカーボンバージョンです。
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前期型（製造時期：1997年12月(平成9年12月) 〜 1999年7月(平成11年7月)）と後期型（製造時期：1999年7月(平成11年7月) 〜 2007年9月(平成19年9月)）ではエキパイ接続部分の形状が異なり、それぞれ専用品となりますのでご注文の際にはお間違いの無いようよくご確認下さい。 |
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サイレンサー部分だけ取り替えるスリップオンタイプの商品です。
フルエキゾーストタイプのマフラーではありませんのでご注意ください。 |
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平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。 |
新時代から導き出された究極のイノベーションデザインで非常にインパクトあるマフラーです。
サイレンサーは【 ブラックカーボンバージョン 】【 メタルバージョン 】の2バージョンをご用意しております。
ブラックカーボンバージョンは、SUS304ステンレスサイレンサーにカーボンシートを巻いた仕様で、耐久性が抜群に高い構造を採用しています。
メタルバージョンはSUS304ステンレスをバフ磨きでピカピカに仕上げています。
アルミ素材から削り出したビレットタイプのエンドに、ブラックアルマイト処理を施した【 EVOタイプ 】、EVOタイプ同様のブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GPタイプ 】【 GTタイプ 】の3タイプをご用意しております。
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプ（EVOタイプはプレートタイプ）とアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。（画像7枚目参照）
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約88db（法定規制値内音量）、バッフル1個装着時の排気音量が 約90db、バッフル非装着時の排気音量が 約92db です。
音質も耳障りな音でなく重低音のサウンドになっていますので、ノーマルマフラーではちょっと物足りない方にオススメです。
サイレンサーはストレート構造ではなく隔壁構造になっていますので、音量は静かめに抑えられており近所迷惑になる事無く安心して走行できます。
低中速を落とすことなく高回転でスムーズに回り扱いやすい設定になっています。
振動防止のためサイレンサーとエキパイが2分割となる安心設計になっています。
サイレンサーは、2点止めになっていますのでしっかりと固定でき、耐久性にも優れています。
無加工ボルトオンにて装着できますので、必要な工具があれば簡単に取り付けできます。（取り付けに必要なボルト類は全て付属しております。）
サイレンサーバンドにはスリットタイプを採用してデザインにもこだわっています。
サイレンサーの固定にはサイレンサーバンドを採用し、バフ仕上げを施したSUS304ステンレス製丸棒で組んだステーを介して固定しておりますので、従来のステーの固定より車体と調和した高級感あふれるマフラーです。
某有名マフラーメーカーの製作になりますので、低価格ながら完成度は非常に高い作りになっています。
SUS304ステンレス製で、エキパイからサイレンサーまでバフ仕上げを施しています。 |
