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【1型】グロム（MSX125）用 DDRダウンタイプマフラー EVOタイプ ブラックカーボンバージョン【フルエキゾースト】です。
車体型式：EBJ-JC61、タイ仕様MSX125
2013年6月〜2016年6月製造の【1型】（初期モデル）に適合します。
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エキゾーストパイプ（フロントパイプ）からサイレンサーまで全て取り替えるフルエキゾーストタイプの商品です。サイレンサー部分だけ取り替えるスリップオンタイプではありませんのでご注意ください。 |
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サイレンサーをシート下から車体下へ移設させたダウンタイプの商品です。純正マフラーのアップタイプとは構造、仕様が全く異なりますのでご注意下さい。 |
＞＞＞アップタイプのフルエキゾーストタイプはこちら。
＞＞＞アップタイプのスリップオンタイプはこちら。
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平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。 |
新時代から導き出された究極のイノベーションデザインで非常にインパクトあるマフラーです。
サイレンサーは【 ブラックカーボンバージョン 】【 チタンバージョン 】【 メタルバージョン 】の3バージョンをご用意しております。
ブラックカーボンバージョンは、SUS304ステンレスサイレンサーにカーボンシートを巻いた仕様で、耐久性が抜群に高い構造を採用しています。
チタンバージョンは軽量高剛性なチタニウム製パイプにレインボーの焼き色を付けた、非常に高級感の高い仕上がりです。
メタルバージョンはSUS304ステンレスをバフ磨きでピカピカに仕上げています。
排気口は大小2本出しでSUS304ステンレス削りだし部材を採用した【 DHタイプ 】、アルミ素材から削り出したビレットタイプのエンドに、ブラックアルマイト処理を施した【 EVOタイプ 】、EVOタイプ同様のブラックアルマイト処理を施したビレットタイプのテールマウントに、シンプルかつレーシーなイメージの【 GPタイプ 】【 GTタイプ 】の4タイプをご用意しております。
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様 】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプ（EVOタイプはプレートタイプ）とアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。（画像8枚目参照）
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約87db（法定規制値内音量）、バッフル1個装着時の排気音量が 約89db、バッフル非装着時の排気音量が 約92db です。
音質も耳障りな音でなく重低音のサウンドになっていますので、ノーマルマフラーではちょっと物足りない方にオススメです。
サイレンサーはストレート構造ではなく隔壁構造になっていますので、音量は静かめに抑えられており近所迷惑になる事無く安心して走行できます。
エキパイはダウンタイプの構造上ノーマルの取り回しから短くなってしまいますが、極力同等のフィーリングを実現するために、左右に大きく迂回させて管長を長くとっています。
低中速を落とすことなく高回転でスムーズに回り扱いやすい設定になっています。
エンジンからの振動対策のためエキゾーストパイプ（フロントパイプ）、サイレンサーの2ピース分割構造で、ジョイント部にはスプリング留めを採用した安心設計になっています。
無加工ボルトオンにて装着できますので、必要な工具があれば簡単に取り付けできます。（取り付けに必要なボルト類は全て付属しております。）
純正のステップはもちろん、社外品のバックステップ装着車にも対応しています。
サイレンサーの固定には4mm厚のSUS304ステンレス製専用プレートと12mm径の丸棒ステー、サイレンサーバンドを採用し、車体と調和した高級感あふれるマフラーです。
サイレンサーバンドにはスリットタイプを採用してデザインにもこだわっています。
某有名マフラーメーカーの製作になりますので、低価格ながら完成度は非常に高い作りになっています。
オールSUS304ステンレス製でバフ仕上げを施しています。 |
